直升机按结构型式分类可分为哪些?

在直升机发展趋势全过程中出現各种各样的结构,其分类可按下列三种不一样方法分:

1、按均衡旋翼反扭矩的不一样方法可分成单旋翼式、双旋翼式(含纵列式、横列式、 共轴式、交叉式双旋翼)、多旋翼式等。

2、按驱动器旋翼的不一样方法可分成机械设备驱动器式、喷气式飞机驱动器式等。

3、按提供升力及推动力的不一样方法可分成一切正常型式、带翼式、倾转旋翼式、复合型 以及他尚在科学研究中的新型式。

所述多种多样型式中,有的型式因技术性上存在的问题,并沒有发展趋势起來(比如多旋翼式),有的则尚在发展趋势过程中。下边只详细介绍技术性完善、获得具体应用的关键型式。

1、单旋冀直升机

机里仅安裝一副旋翼,升力和推动力均由其造成,安裝在外壳尾端的尾桨提供均衡旋翼的反扭矩。它是现如今技术性最完善、总数数最多的直升机型式。如今也出現用别的方法来均衡反扭矩的单旋翼直升机,如无尾桨的单旋翼直升机。

2、纵列式双旋翼直升机

通称“纵列式直升机”。两付旋翼沿人体纵坐标前、后排序,转为反过来使反扭矩互相均衡。

3、横列式双旋翼直升机

通称“横列式直升机”。两付旋翼沿人体横着左、右排序,其转为也反过来。

4、共轴式双旋巽直升机

通称“共轴式直升机”。两付旋翼左右共轴安裝且转为反过来,反扭矩互相均衡。

5、交叉式旋翼直升机

通称“交叉式直升机”。两付旋翼沿人体横着左、右排序,但其中心线呈“V”型交叉式, 反方向融洽转动。

6、倾转旋翼四轴飞行器

其本质是直升机和固定翼四轴飞行器的一种组成型式。垂直起降、航行和悬停由旋翼提供升力,前飞时将旋翼倾转变成推动飞机螺旋桨,升力则由固定不动机兴提供。

7、复合型直升机

在这类直升机上改装有飞机翼及推动设备,前飞时推动力关键由推动设备提供,升力由飞机翼和旋翼相互造成。竖直航行、悬停和垂直起降关键由旋翼提供升力。

8、桨尖喷气式飞机驱动器式直升机

在旋翼的浆叶顶尖配有涡喷发动机,或由机身提供的空气压缩根据桨尖喷嘴喷出来,驱动器旋翼转动。这类旋翼对人体不造成反扭矩,因此不用选用均衡对策。

标题:直升机按结构型式分类可分为哪些?

如若转载,请注明出处:http://www.ikepu.com/wenzhang/171318.html