你知道直升机发动机是怎样工作的 原理是怎样的

1、直升机发动机基本原理--介绍

直升机的动力系统大致分成两大类,即航空公司活塞机发动机和航空公司涡轮轴发动机。 在直升机发展趋势前期,均选用技术性上较为完善的航空公司活塞机发动机做为直升机的动力系统。但因为其震动大,输出功率质量比和输出功率容积比小、操纵繁杂等很多难题,大家就运用早已发展趋势起來的涡轮喷气式飞机技术性寻找特性优质的直升机动力系统,进而研制直升机用涡轮铀发动机。实践经验,涡轮轴发动机较活塞机发动机更能合适直升机的航行特性。

2、直升机发动机基本原理--归类

涡轴发动机据其驱动力涡轮的方式不一样,可分成固定不动涡轮轴发动机和随意涡轮轴发动机二种。前面一种的驱动力涡轮和燃气产生器转于,相互固定不动在同一根轴上;后面一种的驱动力涡轮和燃气产生器电机转子,各自固定不动在二根轴上,驱动力涡轴与燃气产生器转于相互无机械设备联络,驱动力涡轴呈“随意”情况。随意涡轮轴发动机,又可分成后出轴和前出轴二种。

3、直升机发动机基本原理

在结构上,涡轮轴发动机也是有进气系统、压气机、发动机燃烧室和尾喷嘴等燃气产生器基础结构,但它一般都配有随意涡轮,前边的是二级一般涡轮,它推动压气机,保持发动机工作中,后边的二级是随意涡轮,燃气在这其中做功,根据转动轴专业用于推动直升机的旋翼转动,使它起飞航行。除此之外,从涡轮流出去的燃气,历经尾喷嘴喷出来,可造成一定的推力,因为喷速并不大,这类推力不大,如折算为输出功率,大概仅占总输出功率的十分之一上下。有时候喷速过小,乃至不造成哪些推力。 以便有效地分配直升机的构造,涡轮轴发动机的喷管,能够 往上,往下或向两边,不象涡轮喷气式飞机发动机那般非向后不能。这有益于直升机设计方案时的整体分配。

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