你知道火车头拉火车怎么做到不打滑呢?

火车头拉火车会打滑,自然我说的是真打滑(人眼由此可见、显著可感受到的打滑)。标准是:路线品质不高、火车负载[ 与机车(火车头)输出功率不配对 、气温缘故等。

那就是2015年哪个梅雨天气,勾调了机车驾驶员添乘了火车头。强大吧?但是并不是CR的火车头,只是南京六合的冶山矿列窄轨机车。(那一年以后,冶山-南钢间这一条45千米的窄轨逐渐清冷,以致于绝大多数区段路线被淹没)

打滑产生在八百桥西北的一段区段,上坡起步、毛毛雨气温,轨面湿冷另外混杂着尘土、土壤等细微颗粒物,20三节矿用车车子在763mm的窄轨上算作大列了,一节常州市造 380型厂矿企业窄轨柴油机机车,那时候正满输出功率运作着。

打滑并并不是一瞬间,只是不断/中断产生。抬升斜坡(坡并不大,乃至沒有15‰)全过程中,时速愈来愈慢。最后,火车嘶喊着,却不向前,或是比步速还慢的那类艰辛。柴油发动机轰隆混杂着有时候来源于轮对的尖酸的磨擦声。

撒沙,最后艰辛根据这一段。(自然,也有下一段),这也是到迄今为止我第一次经历的列车显著打滑状况。

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